Art. 201218D
EAN: 8056224170939
Dettagli tecnici del ricambio 201218D
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture, fuoristrada e 4x4
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,4 KW
- N° denti: 13
- Senso rotazione: 0
- N° fori fissaggio: 2
- N° fori filettati: 0
- Diametro della flangia [mm]: 55 mm
- Versione: 201218D
- Produttore: Denso, distributore: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €141.75IVA esclusa
Motorino d'avviamento 12V 1,4kW Denso Kühner: affidabilità e versatilità per auto e fuoristrada
Il motorino d’avviamento 201218D, nuovo e di alta qualità, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili in ogni condizione. La versione 201218D con architettura a 12 V eroga 1,4 kW di potenza, così da sviluppare una coppia di spunto adeguata a motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. La progettazione cura l’innesto del pignone e la stabilità della tensione durante il transitorio di avviamento, limitando cadute di tensione e sollecitazioni su batteria e cablaggi, con un comportamento regolare anche a temperature rigide o dopo brevi soste ripetute.
Studiato per un utilizzo trasversale, si adatta alle esigenze delle autovetture impiegate nei tragitti quotidiani e risulta al tempo stesso affidabile su veicoli fuoristrada e 4x4, dove fango, polvere e vibrazioni richiedono robustezza e continuità di servizio. L’innesto del pignone a 13 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la frizione a ruota libera riducono contraccolpi meccanici e rumorosità, contribuendo a una maggiore durata dei componenti interni.
La meccanica di montaggio è pensata per semplificare il lavoro in officina: la flangia da 55 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sul carter del cambio e rende immediato il serraggio con bulloneria lato veicolo. La conformazione compatta libera spazio attorno ai punti di collegamento, così l’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole; l’ottimizzazione del circuito di eccitazione aiuta inoltre a contenere l’assorbimento iniziale e a preservare la batteria nelle partenze frequenti.
La compatibilità comprende numerosi modelli del gruppo giapponese, tra cui Toyota RAV4 II e RAV4 III, Toyota Camry, Toyota Previa II e Lexus RX. Per individuare con precisione la versione corretta in base ad anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare l’abbinamento perfetto con il tuo impianto.
Il montaggio è rapido e intuitivo: l’allineamento della flangia da 55 mm con i due fori passanti consente un posizionamento immediato, il pignone a 13 denti si accoppia senza esitazioni alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze sull’orientamento. I collegamenti elettrici sono accessibili e ben disposti per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, con serraggi lineari e messa in servizio immediata, così da tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
