Motorino d'avviamento 201100D — Denso

Motorino d'avviamento 201100D Denso Kühner: prestazioni affidabili per autovetture Nissan

Nella versione 201100D, il motorino d’avviamento nasce nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, con l’obiettivo di offrire spunto pronto, affidabilità nel tempo e funzionamento regolare su impianti a 12 volt. La progettazione privilegia robustezza meccanica e continuità di servizio: il corpo compatto facilita l’alloggiamento in vani motore affollati, mentre il sistema di pre-innesto con solenoide garantisce un accoppiamento rapido e preciso del pignone alla corona del volano, contenendo rumorosità e usura degli ingranaggi.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è pensato per affrontare senza incertezze le partenze ripetute tipiche degli spostamenti quotidiani, dallo stop-and-go urbano ai tragitti extraurbani. L’erogazione della potenza è calibrata per mantenere costante la coppia di spunto anche con temperature variabili, così da ridurre i tentativi di avvio e favorire una ricarica più rapida della batteria dopo l’accensione.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,2 kW, un valore che fornisce la spinta necessaria a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti è ottimizzato per un ingaggio pulito con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 12,5 mm favorisce la corretta profondità di innesto, limitando contraccolpi e micro slittamenti. Il diametro sede da 70 mm assicura centraggio preciso nella campana del cambio, e la flangia prevede due fori di fissaggio più un foro filettato che agevola il serraggio e la stabilità del gruppo anche in presenza di vibrazioni. La combinazione tra materiali antiusura e frizione unidirezionale del pignone protegge il motore d’avviamento una volta avviato il propulsore, migliorando durata e affidabilità nel lungo periodo.

La compatibilità copre numerose applicazioni Nissan, tra cui Sunny II, Sunny III, Primera, 100NX, Almera I, Almera Tino e Almera II. Per individuare con esattezza l’abbinamento in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, a supporto, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare la scelta corretta rispetto a impianto elettrico e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice grazie al diametro sede da 70 mm che facilita il centraggio, ai due punti di fissaggio che consentono un posizionamento stabile e al collegamento elettrico immediato del solenoide; il pignone a 8 denti si accoppia con precisione alla corona, riducendo le regolazioni in fase di montaggio. In molte applicazioni la sostituzione è in drop-in dell’unità esistente: è sufficiente allineare la flangia, serrare la bulloneria secondo le coppie previste dal costruttore del veicolo e ripristinare il corretto tensionamento, per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.