Motorino d'avviamento 101456D — Denso

Con la sigla motorino d’avviamento 101456D, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, questo starter nasce per assicurare partenze pronte, silenziose e ripetibili nelle condizioni reali di utilizzo. L’unità è pensata per le autovetture impegnate negli spostamenti quotidiani, con frequenti stop&go e cicli brevi, dove affidabilità, efficienza elettrica e resistenza meccanica fanno la differenza nella durata dell’impianto.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza nominale di 1,0 kW, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un innesto netto sulla corona del volano, mentre il senso orario del rotore preserva la corretta cinematica del sistema di avviamento. La versione 101456D adotta una flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che favorisce un serraggio sicuro dal lato cambio e mantiene stabile il centraggio nel tempo. Il diametro di sede da 75 mm facilita l’allineamento con l’alloggiamento del carter, riducendo vibrazioni e usura dei denti nel lungo periodo.

L’impiego ideale è su vetture per uso privato e stradale, dove servono ripartenze affidabili anche a batteria parzialmente scarica o a temperatura elevata. Il solenoide di pre-innesto e la trasmissione a ingranaggi lavorano per diminuire gli assorbimenti di picco e per trasferire energia in modo progressivo, proteggendo cablaggi e componenti meccanici. La qualità costruttiva tipica Denso, unita alla selezione dei materiali e a tolleranze produttive strette, si traduce in reattività allo start, rumorosità contenuta e minore richiesta di manutenzione.

La compatibilità comprende diversi modelli Honda, in particolare Civic VII, CR‑V II, FR‑V e Stream. Per verificare l’abbinamento esatto con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare la scelta in base al tipo di volano, al rapporto della corona e alla configurazione dell’impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere rapida: la sede da 75 mm guida il posizionamento, i due fori passanti semplificano il fissaggio alla campana del cambio e il senso orario elimina ogni incertezza di montaggio. I collegamenti elettrici risultano immediati grazie all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale senza adattatori, richiedendo solo il corretto serraggio e il tensionamento appropriato dei cablaggi per ottenere uno start pronto fin dal primo giro chiave.