Motorino d'avviamento 101450D — Denso

Motorino d'avviamento DENSO 101450D: compatto e affidabile per avviamenti rapidi su autovetture moderne

Con il motorino d’avviamento 101450D, nuovo, prodotto da DENSO e distribuito da Kühner, hai una soluzione compatta e affidabile per avviamenti pronti e ripetibili. L’unità nasce per le esigenze delle autovetture moderne, dove la stabilità elettrica e la precisione meccanica si traducono in partenze rapide, minore usura del volano e funzionamento regolare anche dopo frequenti stop brevi tipici della guida urbana.

Destinato a autovetture e veicoli stradali per uso privato, è progettato per garantire continuità nel quotidiano, dai tragitti casa‑lavoro ai percorsi extraurbani. La qualità costruttiva DENSO assicura un innesto pulito del pignone, una gestione efficace dei picchi di corrente e una protezione accurata dei componenti interni da vibrazioni, polvere e umidità, così da preservare rendimento e silenziosità nel tempo.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW per offrire coppia di spunto coerente con propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti opera in senso orario e il suo posizionamento di base di 14 mm favorisce l’allineamento sulla corona del volano al momento dell’innesto, riducendo rumori e colpi. Il corpo presenta un diametro di centraggio da 74 mm e uno schema di montaggio con due punti di fissaggio, di cui uno filettato, soluzione pratica che assicura centraggio rapido e serraggio sicuro. La versione è identificata dal codice 101450D, utile per la verifica di ricambio e la corrispondenza con gli allestimenti originali.

La compatibilità include numerose applicazioni TOYOTA, in particolare Auris, Avensis e Verso. Per individuare senza incertezze l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a confermare installazione e accoppiamento con volano, cablaggio e quote di montaggio.

Il montaggio è lineare e veloce grazie al diametro di centraggio da 74 mm, allo schema con due fori (uno filettato) che facilita l’allineamento sulla campana del cambio e al pignone a 9 denti con senso orario già pronto per l’innesto. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il posizionamento del pignone a 14 mm semplifica la regolazione della distanza dal volano e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in forma plug‑in senza adattatori: serri, colleghi, tendi correttamente la cinghia ausiliaria dove previsto e l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.