Motorino d'avviamento 101410D — Denso

Motorino d'avviamento 101410D Denso Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e autovetture

Progettato e realizzato da Denso, il motorino d’avviamento 101410D è un componente nuovo, distribuito da Kühner, che coniuga prontezza di avviamento e affidabilità nelle condizioni d’uso più frequenti. La piattaforma nasce per offrire partenze sicure e ripetute, con particolare attenzione alla stabilità elettrica e alla durata dei componenti soggetti a usura, così da mantenere la stessa vivacità d’innesco nel tempo.

L’impiego spazia dai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati quotidianamente per il trasporto merci, fino alle autovetture destinate alla mobilità privata. Nei primi garantisce robustezza meccanica e costanza di rendimento anche con cicli di fermata e ripartenza frequenti; nelle seconde assicura avviamenti regolari a freddo e a caldo, con gestione equilibrata degli assorbimenti e un innesto del pignone morbido sulla corona del volano per contenere rumorosità e contraccolpi.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore adeguato a fornire una coppia di spunto pronta su propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti privilegia un accoppiamento pulito, mentre la posizione base del pignone di 26 mm è dimensionata per una corretta profondità d’ingaggio e per contenere l’usura della corona. Il diametro di sede da 82,5 mm garantisce centraggio preciso sulla campana del cambio e, insieme ai due fori di fissaggio, consente un ancoraggio stabile che riduce vibrazioni e microdisallineamenti. La versione identificata come 101410D segue tolleranze costruttive attente e integra soluzioni progettuali orientate a minimizzare cadute di tensione e dispersioni termiche durante l’avvio.

La compatibilità copre numerose applicazioni Mercedes-Benz: Classe C, CLK, Classe E, Classe CLC e la famiglia Sprinter nelle varianti 3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t e 5‑t. Per individuare con esattezza la corrispondenza con anno, motorizzazione e configurazione di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze utili a scegliere la versione corretta in piena tranquillità.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: la sede di centraggio da 82,5 mm assicura il posizionamento immediato, i due fori favoriscono un serraggio intuitivo rispettando le coppie prescritte dal costruttore del veicolo, e la quota di 26 mm del pignone allinea perfettamente l’innesto sulla corona. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e il cablaggio procede senza adattatori; nella maggior parte dei casi si tratta di una sostituzione diretta dell’unità originale, con messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento. Un montaggio semplice per tornare subito operativi.