Motorino d'avviamento 101242D — Denso

Il motorino d’avviamento 101242D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili in condizioni severe. Pensato per l’impiego su veicoli fuoristrada e 4x4, affronta senza esitazioni terreni difficili, escursioni termiche e sollecitazioni tipiche dell’off-road, offrendo continuità di servizio quando servono affidabilità, robustezza e coppia di spunto immediata.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore che assicura trascinamento vigoroso anche con batterie sollecitate o a freddo. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il gruppo riduttore a ingranaggi e la ruota libera sovradimensionata riducono contraccolpi e usura durante avviamenti frequenti su pendenze o in presenza di fango e polvere. La flangia con diametro 66 mm e centraggio da 66 mm offre tre fori di fissaggio tutti passanti (nessun foro filettato), dettaglio che semplifica il serraggio dal lato campana cambio e garantisce un posizionamento stabile. L’offset del pignone pari a 21 mm è calibrato per ottenere la corretta profondità di ingranamento, proteggendo dentatura e volano nel tempo.

La versione 101242D si distingue per un corpo compatto e ben sigillato, utile a contenere l’ingresso di impurità nelle uscite in off-road; il solenoide a tiro-spinta assicura innesto rapido e costante, mentre l’accurato bilanciamento del rotore limita vibrazioni e rumorosità. Materiali antiusura, lubrificazione mirata delle bronzine e isolamento elettrico curato concorrono a prestazioni stabili anche dopo cicli di lavoro intensivi oltre l’asfalto.

In termini di applicazione, questo avviatore risulta indicato per LAND ROVER Discovery II e LAND ROVER Defender, piattaforme note per l’impiego gravoso e le lunghe percorrenze fuori strada. Per verificare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di compatibilità (modelli, anni e motorizzazioni) e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie a confermare la scelta corretta in base alla tua configurazione.

L’installazione è rapida: la flangia da 66 mm con tre fori passanti facilita l’allineamento, il centraggio a 66 mm guida il posizionamento e l’offset pignone di 21 mm assicura l’ingaggio nella zona ottimale. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio procede senza incertezze; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con il solo corretto serraggio dei bulloni e il controllo del gioco tra pignone e corona. Risultato: montaggio semplice, messa in servizio immediata e avviamento deciso fin dal primo giro chiave.