Motorino d'avviamento 256415D — Delco Remy

Progettato per avviamenti pronti e regolari, il motorino d’avviamento 256415D, nuovo, prodotto da Delco Remy e distribuito da Kühner, nasce per garantire affidabilità nelle normali condizioni d’uso su strada. La sigla di versione 256415D identifica una costruzione curata nei materiali e nelle tolleranze, pensata per resistere a cicli ripetuti e a sbalzi termici senza decadimenti di prestazione.

L’unità opera a 12 V ed eroga 0,9 kW, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il fissaggio avviene su due punti con una sede filettata integrata, così da semplificare il serraggio e mantenere il centraggio della flangia. Il solenoide dimensionato per cicli ravvicinati e la frizione a ruota libera proteggono l’ingranamento in fase di ritorno, riducendo contraccolpi, rumorosità e usura dei componenti.

Nel contesto d’uso per autovetture, il 256415D è concepito per accompagnare gli spostamenti quotidiani con partenze rapide anche a batteria parzialmente scarica, contenendo le cadute di tensione e assicurando un trascinamento fluido dell’albero motore. La ridotta dispersione elettrica e la buona dissipazione termica sostengono l’affidabilità nel traffico urbano, negli stop-and-go prolungati e nelle ripartenze a caldo dopo brevi soste.

La compatibilità comprende modelli di riferimento come SSANGYONG Tivoli e SSANGYONG XLV, offrendo un abbinamento coerente con geometrie e requisiti elettrici tipici di queste applicazioni. Per verificare la corrispondenza con anni, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare l’esatta sostituzione rispetto al componente originale.

Il montaggio è progettato per essere semplice: la flangia con due punti di fissaggio e la sede filettata integrata facilita l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia rapidamente alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio immediato; rispettando le coppie di serraggio previste e il corretto tensionamento dei collegamenti, l’installazione avviene in sostituzione diretta nella maggior parte dei casi, con messa in servizio rapida e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.