Motorino d'avviamento 256365D — Delco Remy

Motorino d'avviamento 256365D Delco Remy 12V 2,2 kW: affidabilità e prestazioni per Hyundai H350

Il motorino d’avviamento 256365D, nuovo, prodotto da Delco Remy e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili in ogni stagione. La costruzione a tolleranze controllate, l’accurata selezione dei materiali e una gestione elettrica stabile assicurano innesto rapido del pignone e trascinamento sicuro dell’albero motore, limitando contraccolpi sulla corona del volano e proteggendo l’impianto a bassa tensione del veicolo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW di potenza, valore che si traduce in una coppia di spunto elevata e in un regime di rotazione sufficiente a mettere in moto propulsori a benzina e diesel tipici delle autovetture. Il pignone da 11 denti favorisce l’ingranamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il gruppo di innesto pre-ingranato con frizione unidirezionale limita vibrazioni e rimbalzi, il solenoide a comando diretto stabilizza l’alimentazione durante lo spunto e l’isolamento dei conduttori riduce le cadute di tensione nei riavvii frequenti.

Questo avviatore è pensato per l’impiego quotidiano su veicoli stradali privati, dove contano affidabilità, silenziosità e recupero di carica dopo tragitti brevi. Nell’elenco delle destinazioni d’uso rientra la compatibilità con Hyundai H350, piattaforma per la quale il bilanciamento tra coppia, assorbimento e resistenza meccanica risponde alle esigenze di avviamento a freddo come alle ripartenze a motore caldo. Per verificare abbinamenti puntuali consigliamo di consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare corrispondenze e sostituzioni rispetto all’unità di primo impianto.

La qualità dell’erogazione si percepisce anche nell’uso intenso: la camera del solenoide dimensionata per cicli ripetuti contiene il surriscaldamento, le superfici del pignone sono trattate per ridurre l’usura, e il profilo dente ottimizzato aiuta a preservare la corona del volano nel lungo periodo. In presenza di batterie correttamente dimensionate e cablaggi in buono stato, l’avviamento è immediato e regolare, con assorbimenti coerenti con le specifiche dell’impianto a 12 volt e un ritorno elastico dell’innesto che evita trascinamenti indesiderati.

L’installazione è semplice e veloce: l’unità nasce per il montaggio in sostituzione diretta, con allineamento immediato al carter frizione e accesso comodo ai terminali di potenza e comando. È sufficiente verificare la corrispondenza del senso orario e del pignone 11 denti, serrare ai valori previsti e collegare i capi batteria (B+) e segnale d’avviamento, quindi eseguire un test a vuoto e un avvio controllato. Geometrie coerenti con l’originale e una taratura del solenoide pensata per ridurre contraccolpi rendono il montaggio lineare e la messa in servizio praticamente immediata.