Motorino d'avviamento 256421D — Delco

Il motorino d’avviamento 256421D, nuovo e originale, prodotto da Delco e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti, ripetibili e silenziosi nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La costruzione curata, l’accurato bilanciamento del rotore e il dimensionamento del solenoide mantengono costante la risposta anche dopo numerosi cicli a motore caldo o in climi rigidi, riducendo vibrazioni e sollecitazioni su batteria e cablaggio.

Studiato per l’impiego su veicoli stradali ad uso privato, questo avviatore garantisce affidabilità negli spostamenti quotidiani, dai tragitti urbani con frequenti stop&go alle percorrenze extraurbane. L’innesto del pignone sulla corona del volano avviene in modo progressivo grazie alla ruota libera e alla forcella comandata dal solenoide; la gestione a doppio avvolgimento (bobina di trazione e bobina di mantenimento) limita inutili dissipazioni termiche, preserva i contatti di potenza e convoglia più corrente al motore d’avviamento durante la fase cruciale di spunto.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,2 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un ingranamento pulito e riduce l’usura della corona, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 75 mm prevede due fori di fissaggio e due fori filettati, così da offrire flessibilità di montaggio con bulloni passanti o viti in presa diretta, migliorando centraggio e stabilità. La versione identificata come 256421D valorizza materiali antiusura, tolleranze controllate e schermature che proteggono il gruppo da polveri e umidità tipiche del vano motore.

La compatibilità riguarda numerosi modelli del gruppo Hyundai–Kia, tra cui Kia Cee’d, Pro Cee’d, Rio IV, Stonic, oltre a Hyundai i20 II, i20 Active, i30 e Kona. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a verificare passo pignone, schema di cablaggio e geometrie di fissaggio.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia da 75 mm che replica le quote più diffuse, alla predisposizione con due fori passanti e due filettati che velocizza l’allineamento sulla campana del cambio e al pignone a 13 denti che si accoppia con precisione alla corona. Il senso orario evita dubbi di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e di comando facilita un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con rapido serraggio secondo le coppie prescritte e immediata messa in servizio al primo giro chiave.