Motorino d'avviamento 254559D — Delco

Il motorino d’avviamento 254559D, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Delco e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso di un’autovettura. La versione identificata come 254559D si caratterizza per un equilibrio riuscito tra compattezza, silenziosità e capacità di erogare coppia di spunto elevata fin dal primo impulso, così da sostenere con regolarità gli avviamenti quotidiani a freddo e a caldo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti innesta con precisione sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura il corretto trascinamento secondo le specifiche applicative. La flangia di montaggio adotta due fori che favoriscono un centraggio stabile e un serraggio pulito, riducendo vibrazioni e usura dei componenti; il solenoide a risposta rapida comanda l’innesto in modo netto, limitando cadute di tensione e picchi di assorbimento. La frizione a ruota libera tutela il gruppo da contraccolpi al momento dell’accensione, contribuendo a una maggiore durata nel tempo.

Destinato a autovetture e veicoli stradali per uso privato, questo starter coniuga materiali resistenti alla corrosione, isolamento accurato delle parti elettriche e lubrificazione mirata delle superfici in movimento, così da mantenere costante la velocità di rotazione del pignone e la prontezza del motorino anche dopo cicli ripetuti in ambienti umidi o polverosi. La gestione termica del corpo e l’ottimizzazione degli avvolgimenti supportano partenze affidabili, proteggendo batteria e cablaggi del veicolo.

La compatibilità comprende Opel Insignia A, per la quale il 254559D costituisce una soluzione in linea con gli standard dimensionali e di alimentazione dell’impianto originale. Per confermare con esattezza l’abbinamento rispetto a anni modello, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze utili a identificare senza dubbi la variante corretta.

Il montaggio risulta semplice grazie agli attacchi a due fori che guidano il posizionamento sulla campana del cambio, al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza alla corona del volano e al senso orario che evita incertezze di orientamento. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando semplifica il collegamento del B+ e del segnale d’innesto, mentre l’allineamento della flangia riduce la necessità di regolazioni. In gran parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, con fissaggi rapidi e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento dell’impianto, così torni alla guida con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.