Motorino d'avviamento 101422D — Delco

Il motorino d’avviamento 101422D, nuovo e originale prodotto da Delco e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’unità garantisce erogazione stabile e innesto preciso, così da proteggere la corona del volano e ridurre l’usura dei componenti anche dopo numerosi cicli di avviamento nel traffico cittadino o su percorsi misti.

Pensato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga compattezza e robustezza: l’architettura a 12 V alimenta un gruppo da 1 kW capace di assicurare la coppia di spunto necessaria a motori di piccola e media cilindrata, mentre l’innesto del pignone a 8 denti avviene in senso orario per garantire la corretta direzionalità del trascinamento. La posizione base del pignone di 7 mm contribuisce al corretto allineamento con la corona, migliorando la qualità dell’aggancio e la silenziosità nelle partenze.

La meccanica di montaggio prevede una diametratura della sede da 75 mm con due punti di fissaggio, di cui uno filettato, soluzione che offre centraggio affidabile e serraggio sicuro sulla campana del cambio. Il solenoide dimensionato per cicli frequenti e l’isolamento curato dei terminali limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre l’accoppiamento del pignone è studiato per contenere vibrazioni e rumorosità, favorendo un avviamento rapido e progressivo anche in presenza di temperature variabili.

La compatibilità comprende un parco modelli diffuso e facilmente reperibile: trova applicazione su Chevrolet Matiz, Chevrolet Aveo/Kalos e Chevrolet Spark, oltre alle equivalenti Daewoo Matiz e Daewoo Kalos. Per identificare con precisione la versione corretta in base a anni, motorizzazioni e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM corrispondenti che segue questa descrizione.

Il montaggio è rapido e lineare grazie alla sede da 75 mm e alla predisposizione con due fori (uno filettato) che semplificano l’allineamento; l’innesto del pignone a 8 denti in senso orario evita incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai morsetti di potenza e comando facilita il collegamento del cablaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-and-play, riutilizzando bulloneria e spessori originali e ottenendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.