Art. 256609B
EAN: 8056224194003
Dettagli tecnici del ricambio 256609B
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,8 KW
- N° denti: 9
- Senso rotazione: 0
- Versione: 256609B
- Produttore: Bosch, distributore: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €175.50IVA esclusa
Motorino d'avviamento 256609B Bosch Kühner: affidabilità e prestazioni per Porsche Panamera e Bentley Continental
Il motorino d’avviamento 256609B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La sua progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e protezione dell’impianto elettrico, così da accompagnare senza incertezze gli spostamenti quotidiani e le accensioni ripetute a caldo e a freddo.
La piattaforma a 12 V abbinata a una potenza di 1,8 kW eroga la coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti consente un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura dei denti. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, e la gestione del solenoide stabilizza l’assorbimento durante l’innesto, salvaguardando batteria e cablaggi. La cura dei materiali e degli accoppiamenti meccanici contribuisce a contenere vibrazioni e micro-slittamenti, favorendo una durata costante nel tempo e prestazioni prevedibili anche dopo lunghi periodi di inattività.
In termini di applicazione, la versione 256609B risulta particolarmente indicata per vetture di fascia premium come Porsche Panamera, Bentley Continental e Bentley Flying Spur. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai tutte le equivalenze utili a confermare la scelta corretta in base a volano, rapporto di innesto e configurazione dell’impianto.
Il montaggio è pensato per essere semplice e lineare: l’unità si allinea con precisione all’alloggiamento originale, l’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio diretto, e l’innesto del pignone a 9 denti facilita la verifica del corretto accoppiamento con la corona. Dopo il serraggio ai valori raccomandati e un controllo del gioco tra pignone e volano, la messa in servizio è immediata; nella maggior parte dei casi non sono necessari adattatori, così l’auto torna operativa in tempi rapidi con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.
