Motorino d'avviamento 256600B — Bosch

Motorino d'avviamento 256600B Bosch Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli VAG

Progettato per partenze pronte e regolari, il motorino d’avviamento 256600B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità nel tempo e rendimento elettrico stabile. La versione 256600B nasce per rispondere alle esigenze delle autovetture moderne, con attenzione a robustezza del gruppo pignone–solenoide e continuità di servizio in climi e condizioni d’uso variabili.

Nel traffico quotidiano assicura avviamenti rapidi e ripetibili, qualità essenziale per chi utilizza l’auto ogni giorno in ambito urbano e extraurbano. È adatto ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, dove la costanza di coppia all’innesto e la precisione del trascinamento del volano proteggono batteria e cablaggi, riducendo rumorosità, contraccolpi meccanici e usura delle superfici d’ingranamento.

L’unità opera a 12 V con potenza nominale di 1,4 kW, erogando la coppia di spunto necessaria attraverso un pignone a 13 denti e senso di rotazione antiorario. La flangia da 79 mm con 3 fori di fissaggio e nessun foro filettato favorisce centraggio e stabilità di serraggio; l’adozione del pignone flottante migliora la dolcezza di ingaggio sulla corona del volano e limita i picchi di carico. I collegamenti elettrici prevedono i terminali di comando e potenza tipici della categoria (30 e 50), a beneficio di una connessione diretta e sicura all’impianto originale.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli del gruppo VAG: SEAT Leon; VW Golf VII, Polo V, Beetle, Golf Sportsvan VII, Passat B8, Jetta IV e Tiguan; SKODA Octavia III, Superb III e Kodiaq I; AUDI A3. Per individuare con esattezza l’abbinamento con anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti per una verifica definitiva prima dell’acquisto.

L’installazione risulta lineare: la flangia da 79 mm con tre punti di fissaggio semplifica l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 13 denti garantisce accoppiamento immediato e il senso antiorario elimina incertezze sul verso di rotazione. L’accesso ai terminali 30 e 50 rende il cablaggio intuitivo e la sostituzione avviene nella maggior parte dei casi in modalità “drop-in”, senza adattatori né modifiche, con tempi di fermo ridotti e avviamento pronto già al primo giro chiave.