Motorino d'avviamento 256323R — Kuhner

Nella versione 256323R, il motorino d’avviamento 256323R, rigenerato su architettura Bosch e prodotto e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità e continuità di servizio con una costruzione accurata pensata per partenze pronte e ripetute. Il processo di rigenerazione prevede la sostituzione dei componenti soggetti a usura e il collaudo a banco dell’elettromagnete e dell’innesto, così da restituire prestazioni stabili e lunga durata anche in condizioni operative gravose.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,2 kW, una potenza che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento rapido con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 74 mm prevede due punti di fissaggio, entrambi filettati, per un serraggio saldo e ripetibile e per mantenere il centraggio anche dopo interventi manutentivi. L’attenzione all’isolamento elettrico e all’adeguata dissipazione termica del corpo consente partenze affidabili con cadute di tensione contenute e minore stress per batteria e cablaggi.

La compatibilità comprende la Mercedes‑Benz Classe C, con applicazioni che interessano diverse versioni della gamma. Per individuare l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli disponibile a seguire; a supporto della scelta troverai anche la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confrontare rapidamente le equivalenze e confermare il rimpiazzo dell’unità originale con la presente soluzione rigenerata.

Il montaggio risulta semplice e veloce grazie alla flangia da 74 mm che agevola l’allineamento sulla campana del cambio, ai due fori filettati che consentono un serraggio immediato senza adattatori e al pignone a 13 denti che si innesta con precisione sul volano. L’orientamento a senso orario elimina incertezze di posizionamento, mentre i terminali ben accessibili semplificano il collegamento del positivo diretto e del comando solenoide. Dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, la messa in servizio è pressoché istantanea, per tornare su strada con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.