Motorino d'avviamento 256147B — Bosch

Con il motorino d’avviamento 256147B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, la messa in moto delle autovetture risulta pronta e regolare fin dal primo giro chiave. L’unità è pensata per l’impiego quotidiano su veicoli stradali ad uso privato, dove conta poter contare su partenze affidabili in città come nei trasferimenti extraurbani, con funzionamento stabile anche dopo soste brevi o cicli ripetuti.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media-alta cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce l’innesto progressivo sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La versione 256147B impiega componenti selezionati: solenoide reattivo per un trascinamento rapido, frizione unidirezionale per proteggere il motorino a combustione già avviato e parti rotanti bilanciate per ridurre vibrazioni e rumorosità. L’accuratezza dell’isolamento elettrico e la cura dei contatti limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, migliorando la costanza dell’avviamento nel tempo.

Nel suo campo d’impiego il componente risponde alle esigenze delle autovetture impiegate ogni giorno, con una costruzione robusta che tollera bene sbalzi termici, umidità e polveri tipiche dell’uso reale. Tra le principali applicazioni spicca BMW Serie 7, per la quale il motorino offre le prestazioni necessarie ad avviamenti pronti e ripetuti. Per individuare con esattezza l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai riscontri utili per confermare la versione corretta sulla base delle specifiche del tuo impianto.

Il montaggio risulta semplice e lineare grazie a ingombri ottimizzati e punti di collegamento facilmente accessibili, così da eseguire il cablaggio in modo intuitivo e ordinato. L’innesto del pignone a 9 denti sulla corona avviene con immediatezza e il senso orario elimina ogni incertezza di orientamento; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è diretta, senza adattatori, con allineamento preciso alla campana del cambio e messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio dei fissaggi e la verifica del circuito di potenza.