Motorino d'avviamento 256124B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 256124B: affidabilità e prestazioni per BMW Serie 1, 2, 3 e 4

Il motorino d’avviamento 256124B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità e prontezza di risposta per garantire accensioni sicure a ogni giro chiave. La progettazione cura la stabilità elettrica e meccanica anche con temperature variabili e ripartenze frequenti, così da offrire continuità nel tempo senza rinunciare alla silenziosità e a un assorbimento ben controllato.

L’unità nasce per le autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani e assicura prestazioni coerenti con l’uso privato su percorsi urbani ed extraurbani. La combinazione tra coppia di spunto e precisione dell’innesto sul volano riduce sollecitazioni superflue su trasmissione e batteria, permettendo partenze rapide anche dopo brevi tragitti o soste prolungate.

Dal punto di vista tecnico opera a 12 V con una potenza di 1,6 kW, valore adeguato a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. Il corpo presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, caratteristica che semplifica il serraggio con bulloneria passante e garantisce un centraggio stabile della flangia. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’isolamento dei conduttori e la scelta di materiali antiusura contribuiscono a una lunga durata operativa e a minori cadute di tensione durante l’innesco.

La compatibilità copre numerosi modelli BMW, in particolare Serie 1, Serie 2, Serie 3 e Serie 4. Per selezionare con precisione la versione corretta in base ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella con i codici OEM equivalenti: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni e confermare l’abbinamento ideale al tuo veicolo.

L’installazione risulta rapida grazie allo schema a tre punti di fissaggio che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone a 11 denti che si inserisce con immediatezza sulla corona e al senso orario che elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in senza adattatori, è sufficiente serrare correttamente la bulloneria e verificare il gioco d’ingranamento per ottenere un avviamento pronto fin dal primo test.