Motorino d'avviamento 256097B — Bosch

Progettato per avviamenti pronti e ripetuti, il motorino d’avviamento 256097B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, offre grande affidabilità nella fase più delicata del ciclo motore. L’unità nasce per rispettare tolleranze e specifiche dei gruppi propulsori Mercedes-Benz, così da assicurare risposta rapida anche dopo soste brevi o a basse temperature.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW per erogare una coppia di spunto coerente con motori moderni, mentre il pignone a 13 denti garantisce innesto pulito sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, e la flangia con due fori di fissaggio favorisce centraggio stabile e serraggio sicuro; la versione 256097B identifica il set dimensionale e di connessione previsto per l’integrazione con l’impianto originale. Nella famiglia dei motorini Bosch da 1,7 kW per Mercedes è diffusa la tecnologia a riduzione epicicloidale di tipo PMGR, che consente maggiore coppia a parità di assorbimento, dimensioni compatte e minore stress per la batteria durante l’avviamento. ([obbstartersandalternators.com](https://www.obbstartersandalternators.com/17757n-112-151-00-01-112-151-00-80-0-001-115-005-p-1701.html?utm_source=openai))

La compatibilità è orientata a numerose vetture del marchio, tra cui Mercedes‑Benz Classe E, CLS, Classe C e GLE. Per verificare con precisione l’abbinamento rispetto a modello, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; troverai anche la tabella dei codici OEM compatibili, utile per confermare la perfetta corrispondenza con la tua configurazione e con l’impianto elettrico di bordo.

Il montaggio risulta semplice grazie all’architettura compatta tipica dei motorini a riduzione e alla flangia con due punti di ancoraggio, che agevolano l’allineamento sulla campana del cambio; l’accoppiamento del pignone 13T e il senso orario eliminano incertezze di posizionamento. Con collegamenti diretti ai terminali di potenza e comando, nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo 1:1 rispetto all’unità originale: è sufficiente rispettare le coppie di serraggio prescritte, verificare massa e stato batteria e procedere al primo avviamento, beneficiando della compattezza e della minore richiesta di corrente tipiche delle soluzioni PMGR. ([hemmings.com](https://www.hemmings.com/stories/magazine/swap-meet-51/?utm_source=openai))