Art. 255768B
EAN: 8056224124376
Dettagli tecnici del ricambio 255768B
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,7 KW
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N° denti: 10
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Senso rotazione: 0
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Diametro della flangia [mm]: 70 mm
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N° fori fissaggio: 2
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N° fori filettati: 2
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Versione: 255768B
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Produttore: Bosch, distributore: Kuhner
Non disponibile
€167.40IVA esclusa
Motorino d'avviamento Bosch 255768B: affidabilità e prestazioni per Mercedes-Benz Classe C, SLK e Classe E
Il motorino d’avviamento 255768B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari su impianti a 12 V, con un bilanciamento ottimale tra coppia di spunto e assorbimento elettrico. La versione 255768B adotta un pignone a 10 denti abbinato a cinematismi curati per un innesto rapido sulla corona del volano, così da ridurre strappi, rumorosità e usura dei componenti meccanici anche in presenza di frequenti riavvii.
La potenza di 1,7 kW assicura energia sufficiente per mettere in rotazione in modo deciso il motore termico, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 70 mm offre un centraggio preciso sulla campana del cambio; la presenza di due fori di fissaggio e due fori filettati amplia le possibilità di ancoraggio, migliorando stabilità e sicurezza nel tempo. L’accurata progettazione del solenoide e l’isolamento dei conduttori limitano cadute di tensione e surriscaldamenti, mentre il rotore bilanciato e i supporti a basso attrito contribuiscono a una piacevole silenziosità in fase di avviamento.
Per quanto riguarda l’ambito di utilizzo, questo starter risulta idoneo a numerose applicazioni Mercedes‑Benz, in particolare su Classe C, SLK e Classe E. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione e, in parallelo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a selezionare con sicurezza la versione corretta in base a geometrie, rapporto del pignone e specifiche dell’impianto di bordo.
La semplicità di montaggio rappresenta un punto di forza: la flangia da 70 mm facilita l’allineamento, i due fori di fissaggio e i due filettati permettono un serraggio rapido e sicuro, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando rende immediato il collegamento del cablaggio. Il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento; nella maggior parte delle installazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con messa in servizio pronta già al primo giro chiave.
