Motorino d'avviamento 255608B — Bosch

Con la sigla 255608B, il motorino d’avviamento si presenta nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, per offrire partenze pronte e regolari anche dopo numerosi cicli. L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore in grado di sviluppare la coppia di spunto necessaria a motori moderni di media cilindrata, riducendo i tempi di avviamento e lo stress su batteria e cablaggi grazie a una gestione dell’assorbimento ben bilanciata.

La meccanica prevede un pignone a 11 denti che assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 80 mm adotta due fori di fissaggio e un foro filettato, una configurazione che favorisce centraggio preciso e serraggio stabile sulla campana del cambio. Il gruppo di innesto elettromagnetico e la frizione unidirezionale proteggono gli ingranaggi durante il ritorno, mentre la cinematica a riduzione consente velocità del pignone ottimizzata e minori sollecitazioni, con benefici su rumorosità e durata nel tempo.

La cura costruttiva si riflette su componenti soggetti a usura e temperatura: avvolgimenti dimensionati per cicli ripetuti, isolamento elettrico che limita cadute di tensione, lubrificazione mirata dei supporti e una carcassa progettata per dissipare efficacemente il calore nelle ripartenze ravvicinate. Queste scelte aiutano a mantenere costante la coppia anche con stato di carica non ideale e in presenza di vibrazioni o agenti esterni tipici dell’uso quotidiano.

In termini di applicazione, il 255608B risulta indicato per piattaforme Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio. Per verificare con precisione l’abbinamento al tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a scegliere la versione corretta in base a volano, alloggiamenti e impianto elettrico.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la flangia da 80 mm con due punti di fissaggio più un foro filettato facilita l’allineamento, il pignone a 11 denti si innesta con immediatezza e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, così da consentire un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, senza adattatori, con serraggi sicuri e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.