Motorino d'avviamento 255605B — Bosch

Il motorino d’avviamento 255605B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari con la solidità dei componenti di fascia professionale. La versione 255605B coniuga precisione meccanica e stabilità elettrica, garantendo affidabilità anche dopo lunghi periodi di sosta o con ripartenze frequenti, quando servono coppia di spunto immediata e gestione pulita dei picchi di corrente.

Pensato per l’uso su autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani, assicura partenze rapide e continuità di servizio in città come su percorrenze extraurbane, alimentando con costanza il circuito di avviamento senza stressare batteria e cablaggi. La progettazione tiene conto anche delle esigenze dei veicoli fuoristrada e 4x4, dove vibrazioni, polvere e variazioni termiche richiedono un gruppo d’avviamento robusto: il pignone ingrana con decisione sulla corona del volano e la frizione unidirezionale smorza i contraccolpi, preservando ingranaggi e solenoide durante gli utilizzi intensivi oltre l’asfalto.

Dal punto di vista elettrico lavora a 12 V ed eroga 1,8 kW, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e tempi d’innesco ridotti. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento rapido e silenzioso con la corona, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La cinematica è supportata da un solenoide dimensionato per cicli ripetuti e da avvolgimenti che limitano cadute di tensione; i due fori di fissaggio offrono un ancoraggio stabile alla campana del cambio, contribuendo al centraggio preciso dell’asse e alla riduzione delle vibrazioni in avviamento.

La compatibilità comprende numerose applicazioni Mercedes‑Benz, tra cui CLS, Classe S, Classe E, Classe C, Classe M, Classe GL, SL, Classe G, GLE e GLS. Per individuare l’esatta corrispondenza ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni disponibile dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare senza dubbi l’abbinamento corretto rispetto a impianto elettrico, volano e geometrie di montaggio.

L’installazione è pensata per essere rapida: i due punti di fissaggio facilitano l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio lineare; in molte applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggi a coppia e tensionamento cavi intuitivi. Una volta montato, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo giro chiave.