Motorino d'avviamento 255536B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 255536B: affidabilità e prestazioni per VW Touareg e Audi A8, Q7, A6

Il motorino d’avviamento 255536B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner in confezione Bosch, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture destinate all’uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità nel traffico urbano e in extraurbano, con avviamenti ripetuti a motore caldo e a basse temperature, così da ridurre stress a batteria e impianto elettrico e assicurare continuità di servizio nel tempo.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW, un equilibrio che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio fluido con la corona del volano e limita rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la giusta direzionalità del trascinamento in tutte le applicazioni previste dalla versione 255536B. Il solenoide reattivo e l’accurato isolamento dei collegamenti riducono cadute di tensione e dispersioni, contribuendo a una risposta pronta anche con cariche batteria non ottimali.

La meccanica di fissaggio adotta una flangia da 74 mm con tre punti di ancoraggio, scelta che semplifica l’allineamento sulla campana del cambio e assicura stabilità durante la fase di avviamento. La costruzione robusta del corpo motore e l’attenzione ai materiali soggetti a attrito aiutano a contenere vibrazioni e surriscaldamenti, preservando l’integrità dell’innesto e la durata del gruppo rotante nelle condizioni d’uso più frequenti.

Per quanto riguarda le applicazioni, la compatibilità comprende selezionate configurazioni di VW Touareg e diversi modelli AUDI come A8 D3, Q7 e A6 C6. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a motorizzazioni, anni modello e varianti di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per confermare la perfetta equivalenza con l’unità originale.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la flangia da 74 mm con tre fori consente un centraggio immediato, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. I terminali sono disposti per un collegamento veloce dei cavi di potenza e comando, così la sostituzione avviene nella maggior parte dei casi in modalità plug-in senza adattatori; dopo il corretto serraggio e la verifica del cablaggio, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.