Motorino d'avviamento 255451R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 255451R, rigenerato e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per impianti elettrici a 24 V e per l’impiego su veicoli che affrontano condizioni severe. Nasce per il mondo fuoristrada e 4x4, dove affidabilità, coppia di spunto immediata e resistenza a fango, polvere e sbalzi termici sono requisiti imprescindibili. L’attenzione alla robustezza strutturale e alla stabilità elettrica assicura partenze pronte anche dopo soste brevi o ripartenze in pendenza, tipiche dell’uso oltre l’asfalto.

La piattaforma eroga 1,4 kW e aziona un pignone a 10 denti con senso orario, soluzione che garantisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e usura. La flangia prevede due fori di fissaggio e non integra filettature, così da privilegiare un accoppiamento rigido alla campana del cambio con bulloneria esterna. L’ottimizzazione del circuito del solenoide riduce cadute di tensione e consente cicli di avviamento ripetuti, mentre materiali antiusura e schermature contro contaminanti ambientali tutelano collettore, spazzole e componenti rotanti nelle percorrenze più impegnative.

Nella versione 255451R il gruppo è stato completamente rigenerato: vengono ripristinate le tolleranze funzionali, sostituite le parti soggette a usura e verificata la geometria d’ingaggio del pignone con prova al banco, così da offrire una coppia di trascinamento coerente con le esigenze dei propulsori a più alti rapporti di compressione. L’equilibratura del rotore, l’uso di cuscinetti e bronzine selezionati e la calibratura del relè d’avviamento contribuiscono a un assorbimento di corrente regolare e a un avvio sicuro anche a batteria parzialmente scarica o a basse temperature.

La compatibilità riguarda Mercedes-Benz Classe G, in particolare negli allestimenti che adottano impianto a 24 V per impieghi gravosi e prove off-road. Per confermare con precisione l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici (modello, anni e motorizzazione) e la tabella dei codici OEM corrispondenti che seguono questa descrizione: troverai le equivalenze necessarie a scegliere la configurazione corretta.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia con due fori passanti facilita il centraggio e il serraggio, il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento immediato con la corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, favorendo un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi l’unità si monta in sostituzione diretta senza adattatori, richiedendo solo il corretto tensionamento dei fissaggi e la verifica della massa telaio per tornare subito operativi.