Motorino d'avviamento 255346B — Bosch

Il motorino d’avviamento 255346B, nuovo e di alta qualità, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici controllati. Proposto nella versione 255346B, coniuga precisione di innesto e robustezza strutturale, così da offrire affidabilità nelle accensioni frequenti tipiche della guida quotidiana su autovetture moderne e classiche.

Il progetto è pensato per le autovetture impiegate nei normali spostamenti stradali: la risposta rapida del solenoide e la corretta progressione del pignone riducono strappi e rumorosità, proteggendo il volano e assicurando continuità d’uso in estate e in inverno. La gestione elettrica ottimizzata limita le cadute di tensione in fase di spunto, così da preservare batteria e cablaggio anche dopo soste brevi o con utenze di bordo attive.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2,1 kW, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e avviamento deciso anche con temperature rigide. Il pignone a 11 denti garantisce un accoppiamento accurato con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm adotta due fori di fissaggio e un foro filettato, soluzione che facilita centraggio e serraggio e al tempo stesso contribuisce a smorzare vibrazioni e a contenere l’usura dei supporti. Materiali selezionati per ingranaggi e frizione unidirezionale (ruota libera) aiutano a proteggere l’unità quando il motore si avvia, incrementando la durata nel tempo.

La compatibilità copre numerosi modelli BMW, tra cui Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, oltre ai SUV X1, X3, X4 e alla roadster Z4. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da verificare rapidamente tutte le equivalenze e scegliere la versione perfetta per il tuo allestimento.

L’installazione risulta lineare grazie alla flangia da 76 mm con due punti passanti e un filettato che semplificano il posizionamento sulla campana del cambio, al pignone a 11 denti che ingaggia con immediatezza e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è intuitivo e permette un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑and‑play, senza adattatori, con rapido tensionamento dei fissaggi e messa in servizio immediata già al primo giro chiave.