Motorino d'avviamento 255308B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 255308B: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 255308B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nei contesti di lavoro più frequenti. La versione 255308B è fornita in confezione Bosch e impiega componenti selezionati per ridurre cadute di tensione e assicurare un innesto rapido del pignone, con sollecitazioni contenute su volano e batteria. La costruzione robusta e la cura nella dissipazione termica mantengono costanti le prestazioni anche dopo ripetuti avviamenti in sequenza.

Progettato per veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci quotidiano, questo starter lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,5 kW, così da offrire la coppia di spunto richiesta dai propulsori di media cilindrata. Il pignone a 12 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia con due fori di fissaggio conferisce stabilità al montaggio e precisione di centraggio, mentre materiali antiusura e tolleranze controllate contribuiscono a una lunga durata operativa.

La compatibilità comprende piattaforme diffuse nel settore, offrendo un’ottima base di sostituzione per Peugeot Boxer, Ford Transit, Ford Tourneo Custom V362 e Ford Transit Custom V362. Per identificare con certezza la versione adatta al tuo mezzo, ti invitiamo a consultare la tabella con i veicoli compatibili che segue questa descrizione, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a verificare la perfetta corrispondenza con il ricambio installato.

L’installazione risulta lineare e rapida: la flangia con due fori passanti facilita l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 12 denti consente un innesto immediato e l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando semplifica il cablaggio. Nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori, con serraggi immediati e messa in servizio pronta fin dal primo giro chiave, riducendo al minimo i tempi di fermo del veicolo.