Motorino d'avviamento 255276B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 255276B: prestazioni affidabili per Audi A4, A5, A6 e Q5

Il motorino d’avviamento 255276B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, si distingue per prontezza di innesto e continuità di servizio nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture moderne. La costruzione compatta, la cura degli accoppiamenti meccanici e l’attenzione alla dissipazione termica favoriscono avviamenti sicuri anche dopo soste brevi o in presenza di temperature rigide, contenendo rumorosità e usura degli ingranaggi.

Pensato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il 255276B garantisce affidabilità nei tragitti quotidiani urbano–extraurbani e nelle percorrenze autostradali. La risposta pronta del solenoide, abbinata a un innesto preciso del pignone sulla corona del volano, riduce gli sforzi sul sistema di trasmissione e tutela la batteria, così da assicurare ripartenze ripetute senza cali di prestazione.

Sul piano tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,8 kW, valore che assicura la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce l’accoppiamento corretto con la corona del volano prevista, mentre il senso orario assicura la direzionalità di trascinamento richiesta dalle applicazioni indicate. La versione 255276B adotta componenti selezionati e una frizione unidirezionale che protegge il motore elettrico dai ritorni di coppia; l’accuratezza dell’isolamento e l’ottimizzazione degli avvolgimenti migliorano l’efficienza e favoriscono partenze regolari anche con tensione di batteria non perfettamente al massimo.

La compatibilità comprende vetture del gruppo Audi, tra cui A4 B8 e A4 Allroad B8, A5, A6 C7 e Q5. Per verificare con esattezza l’abbinamento al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a confermare misure, rapporti di ingranamento e requisiti dell’impianto.

L’installazione è progettata per essere rapida: gli attacchi rispettano le geometrie diffuse sugli alloggiamenti originali e l’orientamento in senso orario elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il pignone a 11 denti si allinea con immediatezza alla corona del volano e il serraggio dei fissaggi avviene senza adattatori nella maggior parte dei casi. Dopo il corretto collegamento del cablaggio e la verifica della coppia di serraggio secondo manuale del costruttore, la messa in servizio è istantanea e l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave.