Motorino d'avviamento 255122B — Bosch

Firmato Bosch e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 255122B è un componente nuovo e di alta qualità, fornito in confezione originale Bosch e progettato per garantire partenze rapide, regolari e silenziose nelle condizioni d’uso più comuni. La versione 255122B nasce per le autovetture moderne e coniuga robustezza meccanica, efficienza elettrica e affidabilità nel tempo, così da sostenere senza affaticamento gli avviamenti ripetuti dei tragitti quotidiani.

L’unità è indicata per autovetture e veicoli stradali a uso privato, in cui servono prontezza all’avvio, ricarica rapida dopo brevi percorrenze e stabilità anche con temperature variabili. La trasmissione a ingranaggi moltiplica la coppia del motore elettrico e, insieme al solenoide di comando, governa l’innesto del pignone con precisione, limitando urti e contraccolpi sulla corona del volano. La frizione di sovrappasso (ruota libera) tutela il motorino quando il motore termico prende giri, mentre i materiali antiusura e l’accurata dissipazione termica aiutano a mantenere costanti le prestazioni nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, l’impianto lavora a 12 V e sviluppa 1,1 kW, un valore che assicura coppia di spunto adeguata per la maggior parte dei quattro cilindri a benzina e diesel a cui è destinato. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La scocca prevede quattro punti di fissaggio con tre fori filettati, una configurazione che semplifica il serraggio e mantiene il centraggio della flangia; l’ottimo bilanciamento del rotore, insieme a cuscinetti di qualità e contatti di potenza dimensionati, riduce vibrazioni, cadute di tensione e surriscaldamenti, proteggendo batteria e cablaggi.

La compatibilità comprende diverse applicazioni del marchio Renault, tra cui Mégane III, Mégane CC, Clio III, Laguna III e Laguna. Per individuare l’equivalenza esatta con la tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme all’elenco dei codici OEM corrispondenti: troverai rapidamente la combinazione giusta in base alla dentatura del volano, all’angolazione di montaggio e alla posizione dei morsetti.

Il montaggio è semplice e rapido: la geometria con quattro sedi e tre fori filettati consente un posizionamento immediato sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si allinea senza giochi alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. I terminali di potenza e comando risultano facilmente accessibili per un collegamento pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità plug-and-play, senza adattatori, con serraggi standard e messa in servizio pronta già al primo giro chiave.