Motorino d'avviamento 255013B — Bosch

Proposto nella versione 255013B, il motorino d’avviamento 255013B è un componente nuovo, fornito in confezione originale, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner. Pensato per garantire avviamenti pronti e ripetuti, unisce robustezza meccanica e precisione elettrica così da mantenere affidabilità costante anche quando l’utilizzo si spinge oltre l’asfalto.

Nato per veicoli fuoristrada e 4x4, dimostra solidità su terreni impegnativi, pendenze e fondi sconnessi, dove vibrazioni, polvere e sbalzi termici mettono alla prova l’impianto di avviamento. La qualità costruttiva del corpo, l’innesto controllato del pignone sul volano e il dimensionamento del solenoide contribuiscono a una coppia di spunto elevata e a partenze regolari, riducendo gli sforzi sui denti della corona e sul circuito di alimentazione.

Dal punto di vista elettrico opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW, valore che assicura energia di trascinamento adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata tipici dell’ambito off-road. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento rapido e silenzioso, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del moto in tutte le applicazioni previste. La taratura del circuito di comando limita cadute di tensione e picchi di assorbimento durante la fase di spunto, mentre materiali antiusura e finiture protettive aiutano a mantenere stabilità di performance nel tempo.

In termini di applicazione il modello è indicato per Dodge Nitro, con disponibilità di varianti in funzione di motorizzazioni e anni di produzione. Per individuare l’esatta corrispondenza ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le informazioni necessarie per confermare la versione corretta rispetto a campana del cambio, volano e impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: i punti di fissaggio seguono le geometrie più diffuse, l’allineamento con la campana del cambio risulta immediato e l’accesso ai morsetti di potenza e al comando del solenoide consente un cablaggio ordinato. Il pignone a 10 denti e il senso orario riducono le regolazioni in fase di montaggio, permettendo nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta dell’unità esistente con messa in servizio immediata e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.