Motorino d'avviamento 254914B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 254914B: affidabilità e potenza per auto Volkswagen e altre marche

Il motorino d’avviamento 254914B, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità, continuità di servizio e ridotta rumorosità, così da garantire partenze sicure anche con cicli ripetuti tipici degli spostamenti quotidiani.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, un valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto rapido sulla corona del volano, mentre il senso antiorario assicura la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 79 mm con due fori di fissaggio e assenza di fori filettati consente un centraggio preciso e un serraggio immediato lato cambio. La qualità dei componenti del solenoide, l’isolamento curato dei terminali e la gestione ottimizzata dell’assorbimento elettrico contribuiscono a ridurre cadute di tensione, surriscaldamenti e usura dei contatti, assicurando lunga durata nel tempo.

La versione 254914B si inserisce in un ampio panorama di applicazioni del gruppo Volkswagen e di altri costruttori. Trova impiego su VW Golf VI, Golf VII e Golf Sportsvan VII, Polo V, Passat B7 e Passat B8 anche in declinazione Passat Alltrack B8, Scirocco III, CC B7, Jetta IV, Touran, Caddy IV e Caddy Alltrack; su SEAT Ibiza IV, Leon e Toledo IV; su SKODA Fabia III, Rapid, Octavia III, Superb III, Yeti e Karoq; su AUDI A3, A4 B8 e A4 B9 anche in versione A4 Allroad B9; e, per estensione di piattaforma, su ulteriori modelli affini. Per verificare con certezza compatibilità, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli che segue insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare la corrispondenza con il ricambio originale.

L’installazione risulta lineare e veloce grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti diffusi, alla flangia da 79 mm che facilita l’allineamento e al pignone da 13 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. I due fori passanti semplificano il posizionamento e il serraggio, mentre il senso antiorario elimina dubbi di orientamento in fase di montaggio. L’accesso chiaro ai terminali riduce i tempi di cablaggio e consente una messa in servizio immediata: nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.