Motorino d'avviamento 254913B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 254913B 12V 1,1kW: affidabilità e prestazioni per autovetture moderne

Il motorino d’avviamento 254913B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire spunto sicuro e ripetibile nelle partenze quotidiane delle autovetture moderne. L’unità lavora su impianti a 12 V e con una potenza di 1,1 kW eroga la coppia necessaria per avviamenti rapidi, riducendo sforzi su batteria e cablaggi grazie a un solenoide pronto e a componenti interni progettati per contenere assorbimenti e dispersioni.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è studiato per garantire affidabilità nel traffico cittadino, nelle partenze a freddo e dopo soste brevi. Il pignone a 13 denti assicura un innesto regolare sulla corona del volano limitando rumorosità e microurti, mentre il senso di rotazione antiorario rispetta le specifiche delle applicazioni previste, evitando inversioni di montaggio. La cinematica con frizione a ruota libera tutela il volano durante il disinnesto e contribuisce a una maggiore durata sotto cicli di avviamento ripetuti.

La meccanica è dimensionata per un montaggio stabile: sono previsti tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il serraggio con bulloneria dal lato della campana cambio e garantisce centraggio preciso. La costruzione compatta favorisce la dissipazione termica e riduce le vibrazioni, mentre l’accurata schermatura dei contatti contribuisce a mantenere costante la tensione ai capi del motorino, con avviamenti pronti anche in presenza di accessori elettrici attivi.

La compatibilità include numerosi modelli del gruppo Volkswagen e affini: VW Golf VI e Golf VII, Golf Sportsvan VII, Scirocco III, Passat B8 e Passat Alltrack B8, Jetta IV, Beetle, Touran, Caddy IV e Caddy Alltrack, Polo VI, T‑Roc e T‑Cross; AUDI A3, Q2, oltre a diverse configurazioni di A4, A5; SEAT Leon e Ateca; SKODA Octavia III, Superb III, Yeti, Karoq, Scala e Kamiq. Per una scelta impeccabile ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione, così da confermare l’esatta corrispondenza con l’unità di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice: il sistema con tre punti di fissaggio passanti agevola l’allineamento, il pignone a 13 denti si accoppia immediatamente alla corona del volano e il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali principali consente un collegamento rapido del cavo di alimentazione e del comando, con messa in servizio immediata dopo il serraggio alle coppie prescritte. In molte applicazioni la sostituzione avviene senza adattatori, permettendo di tornare su strada in pochi minuti con un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.