Motorino d'avviamento 254908B — Bosch

Il motorino d’avviamento 254908B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, arriva in confezione originale Bosch ed è progettato per garantire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per l’architettura elettrica a 12 V, unisce efficienza e affidabilità, offrendo la spinta necessaria anche dopo soste brevi o con numerosi avviamenti in città.

La destinazione d’uso è chiaramente orientata alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato: la potenza di 2,2 kW assicura una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata, mentre il pignone a 13 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano riducendo vibrazioni e rumorosità. Il senso orario è coerente con le configurazioni più diffuse, così da garantire il corretto trascinamento dell’albero motore e una risposta pronta fin dal primo giro chiave. La versione identificata come 254908B si distingue per una costruzione curata del corpo in lega e per un solenoide rapido nell’innesto, con cadute di tensione contenute e usura ridotta dei contatti.

Le sollecitazioni tipiche dell’uso urbano e misto, con stop&go e accessori elettrici attivi, vengono gestite da una progettazione attenta alla dissipazione del calore e alla protezione dei componenti interni. L’ottimizzazione del circuito di comando e l’allineamento preciso tra pignone e volano contribuiscono a tempi di avviamento brevi, a un minore assorbimento della batteria e a una maggiore continuità di servizio nel tempo. L’insieme è studiato per mantenere prestazioni costanti anche con temperature esterne variabili, umidità e polveri tipiche dell’impiego reale su strada.

Per quanto riguarda la compatibilità, il 254908B trova applicazione su diverse Mercedes‑Benz, in particolare Classe C, SLK e Classe E. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto rispetto a serie, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare equivalenze e sostituzioni rispetto al ricambio montato in origine.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’alloggiamento standard facilita il centraggio sulla campana del cambio, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e al terminale di comando consente un collegamento rapido del cablaggio, mentre la forma compatta agevola le operazioni anche in vani motore affollati. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, con serraggio sicuro e messa in servizio immediata dopo il controllo del corretto stato della batteria.