Motorino d'avviamento 254862B — Bosch

Il motorino d’avviamento 254862B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. L’unità è pensata per offrire affidabilità costante negli spostamenti quotidiani, con una gestione accurata dell’innesto sul volano e un’elevata resistenza a vibrazioni e sbalzi termici tipici dell’impiego stradale.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, configurazione che assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento rapido e preciso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 68 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il centraggio sulla campana e consente un serraggio sicuro con bulloneria standard. La gestione a pre-innesto del solenoide e la ruota libera proteggono il sistema da contraccolpi, mentre una trasmissione a riduzione, tipica di questa classe di motorini, contribuisce a ottimizzare il rendimento e a ridurre la rumorosità. La versione identificativa 254862B rende immediata la tracciabilità del ricambio.

Per quanto riguarda l’applicazione, il 254862B è indicato per Porsche Panamera, assicurando compatibilità con architetture a 12 V e requisiti di coppia propri di questa famiglia di motori. Per verificare con precisione l’abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze ed equivalenze utili a scegliere la configurazione corretta senza incertezze.

L’installazione risulta lineare grazie agli ingombri studiati per la sostituzione diretta dell’unità originale: la flangia da 68 mm con due fori passanti agevola l’allineamento, il pignone a 10 denti garantisce un innesto pulito sulla corona e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, così da completare il cablaggio in pochi passaggi; una volta serrato il gruppo e verificato il corretto arretramento del pignone, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.