Motorino d'avviamento 254852B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 254852B: affidabilità e prestazioni per la tua Audi A6 C6

Il motorino d’avviamento 254852B, nuovo, sviluppato da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire accensioni pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. Il gruppo di trazione e il circuito di comando lavorano in sinergia per trasferire energia alla corona del volano con prontezza, mantenendo al contempo stabilità elettrica e contenendo le sollecitazioni su batteria e cablaggi, così da garantire affidabilità negli spostamenti quotidiani.

Progettato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura partenze sicure anche a temperatura ambiente variabile e dopo brevi tratte con frequenti stop&go. La gestione dell’innesto del pignone privilegia fluidità e precisione: il profilo a 9 denti accompagna l’ingranamento con il minimo impatto, mentre il senso orario è coerente con le applicazioni previste dal costruttore, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi nelle fasi di avviamento e disinnesto.

Sul piano elettrico, l’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valore adeguato a erogare coppia di spunto pronta su motori benzina e diesel di media cilindrata. La versione 254852B adotta una flangia di fissaggio con due fori e un foro filettato ausiliario per il corretto ancoraggio, soluzione che garantisce centraggio stabile sulla campana del cambio e fornisce un sostegno addizionale al corpo del motorino. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a limitare cadute di tensione e surriscaldamenti, sostenendo la durata nel tempo anche in presenza di vibrazioni e impurità.

La compatibilità comprende applicazioni su Audi A6 C6; per identificare con esattezza la combinazione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti. In questo modo potrai verificare la perfetta interoperabilità con l’impianto e le specifiche meccaniche della tua vettura.

L’installazione risulta semplice grazie alla geometria della flangia con due punti di fissaggio e al pratico foro filettato che facilita il posizionamento durante il montaggio. L’orientamento a senso orario elimina incertezze di collegamento, mentre i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi il motorino si sostituisce in modo diretto senza adattatori, richiedendo solo il corretto serraggio dei bulloni e la verifica del gioco d’ingranamento del pignone, così da tornare subito alla piena operatività.