Motorino d'avviamento 254848B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch Kühner 254848B: potenza e affidabilità per veicoli Mercedes-Benz

Il motorino d’avviamento 254848B, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide, regolari e ripetibili anche in condizioni gravose. La gestione elettrica a 12 V e la potenza di 2,5 kW assicurano una coppia di spunto elevata, capace di mettere in rotazione con decisione il motore termico riducendo cadute di tensione e sforzi sulla batteria. La versione identificata come 254848B privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti selezionati per resistere a vibrazioni, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso quotidiano.

L’innesto del pignone a 13 denti è studiato per un accoppiamento pronto e silenzioso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 70 mm presenta due fori di fissaggio e due fori filettati, una combinazione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio stabile con la bulloneria prevista dal costruttore del veicolo. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, insieme a un’accurata schermatura dei conduttori, contribuisce a una risposta pronta del relè d’innesto e a una migliore durata delle spazzole e del collettore.

In termini di applicazione, questa unità è indicata per numerosi modelli Mercedes‑Benz, tra cui CLS, Classe C, Classe E, Classe S, Classe M, SLK, GLK, GLE, GLC, Classe V e Vito, oltre alle varianti Sprinter nelle configurazioni 3‑t, 3,5‑t, 4,6‑t e 5‑t. Per confermare la perfetta corrispondenza con anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento della verifica, la tabella dei codici OEM equivalenti utile a identificare con precisione la sostituzione corretta.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: la flangia da 70 mm con doppia configurazione di fissaggio agevola l’allineamento, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è comodo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in senza adattatori, con serraggio alle coppie prescritte e messa in servizio immediata già al primo giro chiave.