Motorino d'avviamento 254749B — Bosch

Il motorino d’avviamento 254749B, nuovo, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per impianti a 12 volt, combina efficienza elettrica e robustezza meccanica in un’unità compatta, ideale per chi cerca affidabilità e costanza di rendimento sulle autovetture moderne e di precedente generazione.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,1 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata riducendo al contempo l’assorbimento dalla batteria. L’innesto del pignone a 10 denti sul volano è rapido e preciso, mentre il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 76 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sulla campana del cambio e garantisce un serraggio solido, contribuendo a limitare vibrazioni e rumorosità. La solida costruzione del corpo e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti sostengono l’affidabilità nel tempo anche con avviamenti frequenti.

Progettato per l’uso su autovetture e veicoli stradali per uso privato, questo starter privilegia la regolarità di avviamento in città come nei trasferimenti extraurbani, con una risposta pronta dopo brevi soste, in clima caldo o freddo. L’equilibrio tra potenza e assorbimento tutela la batteria durante le ripartenze ravvicinate, mentre l’innesto progressivo del pignone sul volano riduce usura degli ingranaggi e picchi meccanici, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La versione 254749B trova applicazione su numerosi modelli del gruppo VAG: spiccano Škoda Fabia I, SEAT Cordoba e SEAT Ibiza III. Per individuare con precisione la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare equivalenze e sostituzioni e scegliere l’unità corretta in base alle quote di montaggio e alla configurazione del volano.

L’installazione è rapida e intuitiva grazie alla flangia da 76 mm che agevola l’allineamento, ai due fori passanti che semplificano il serraggio e al pignone a 10 denti che si accoppia con immediatezza alla corona del volano; il senso antiorario elimina incertezze di orientamento in fase di posa. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con un montaggio lineare che rimette l’auto su strada in pochi minuti.