Motorino d'avviamento 254729B — Bosch

Motorino d'avviamento 254729B Bosch: affidabilità e prestazioni per autovetture Mercedes-Benz

Il motorino d’avviamento 254729B, nuovo, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, nasce per offrire innesti rapidi e avviamenti affidabili nelle condizioni d’uso più comuni su strada. La progettazione punta a una coppia di spunto corposa già dal primo mezzo giro, così da garantire partenze pronte anche dopo soste brevi o con temperature esterne sfavorevoli, salvaguardando batteria e organi meccanici grazie a un innesto progressivo del pignone sul volano.

Destinato alle autovetture per impiego quotidiano, accompagna senza incertezze la guida urbana e extraurbana offrendo costanza di rendimento nei cicli stop‑and‑go. La qualità costruttiva si traduce in rumorosità contenuta, stabilità elettrica e minore usura dei componenti, mentre il solenoide dimensionato per attivazioni frequenti assicura reattività e affidabilità anche con assorbimenti ripetuti.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga 2,2 kW, valori che garantiscono il giusto compromesso tra coppia di avviamento e controllo dei picchi di corrente. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento e i 2 fori di fissaggio semplificano l’allineamento sulla campana del cambio. La versione 254729B identifica con chiarezza la configurazione, utile per la scelta dell’unità corretta in fase di sostituzione. La frizione a ruota libera protegge l’ingranamento da contraccolpi a motore avviato, mentre il corpo robusto e l’isolamento curato dei cablaggi contribuiscono a una lunga durata anche in presenza di vibrazioni e sbalzi termici.

La compatibilità interessa numerosi modelli Mercedes‑Benz, fra cui CLS, Classe C, SLK, Classe S, Classe E e SL. Per individuare l’abbinamento perfetto in base a generazione, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dettagliata dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai tutte le corrispondenze necessarie per confermare la scelta senza margini di errore.

Il montaggio è stato pensato per essere rapido e lineare: i due punti di fissaggio facilitano il centraggio sulla flangia del cambio, il senso orario elimina dubbi di orientamento e i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito. In sostituzione dell’unità originale l’installazione avviene in modo diretto, con accoppiamento immediato del pignone a 10 denti e messa in servizio veloce dopo il corretto serraggio, così da tornare su strada in tempi brevi con avviamenti pronti e regolari.