Motorino d'avviamento 254623B — Bosch

Affidabilità e prontezza all’avviamento definiscono il motorino d’avviamento 254623B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, sviluppato per offrire erogazione di coppia stabile e innesti precisi fin dal primo giro chiave. La versione 254623B combina robustezza meccanica e cura dell’elettrica interna, così da resistere ai cicli ripetuti tipici della guida quotidiana e mantenere costante la risposta anche a temperatura elevata o dopo soste brevi.

Il sistema a 12 V opera in sinergia con una potenza di 1,7 kW, valore che garantisce una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento fluido con la corona del volano, riducendo rumorosità e contraccolpi sull’ingranaggeria; la flangia di attacco prevede due fori di fissaggio, configurazione che semplifica il centraggio e distribuisce in modo efficiente gli sforzi sul corpo del motorino. L’equilibratura del rotore, l’accuratezza degli avvolgimenti e un solenoide dimensionato per correnti di picco contenute contribuiscono a limitare cadute di tensione, proteggere la batteria e allungare la vita dell’intero sistema d’avviamento.

Pensato per autovetture, questo avviatore si adatta ai ritmi di utilizzo tipici dei veicoli stradali privati: affronta senza affaticamento gli stop-and-go urbani, riduce i tempi di innesto a freddo e assicura ripartenze pronte in presenza di utenze elettriche attive. La progettazione mette al centro continuità e regolarità, con materiali antiusura e tolleranze di lavorazione che preservano l’allineamento del pignone e la stabilità del trascinamento nel tempo.

La compatibilità interessa una selezione di piattaforme MERCEDES-BENZ di ampia diffusione, tra cui CLS, Classe R, Classe E e Classe C. Per verificare in modo puntuale la corrispondenza con modello, anni e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue la descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per confermare l’equivalenza del ricambio e scegliere con precisione la versione corretta per il tuo allestimento.

Il montaggio risulta rapido perché la flangia a due fori facilita l’allineamento sulla campana del cambio e garantisce serraggi sicuri, mentre la disposizione accessibile dei terminali riduce i tempi di collegamento del cablaggio. Nelle applicazioni previste la sostituzione avviene in via diretta senza adattatori, con accoppiamento immediato del pignone a 10 denti e messa in servizio dopo un semplice controllo di serraggi e tensione batteria: una soluzione pensata per un’installazione scorrevole e senza complicazioni.