Motorino d'avviamento 254528B — Bosch

Il motorino d’avviamento 254528B, nuovo e di alta qualità, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nei cicli di lavoro quotidiani tipici dei veicoli commerciali leggeri. La progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, così da assicurare affidabilità su furgoni, van e piccoli camioncini impegnati nel trasporto merci, anche con numerosi riavvii a motore caldo e in condizioni ambientali variabili.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, erogando la coppia di spunto necessaria per avviare unità benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto netto sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 70 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio; la presenza di due fori di fissaggio abbinati a due punti filettati consente un serraggio stabile e un accoppiamento affidabile anche in presenza di vibrazioni. L’ottimizzazione del solenoide e dei percorsi di corrente limita le cadute di tensione, proteggendo batteria e cablaggio e favorendo un avviamento pronto anche dopo soste brevi o a basse temperature.

In termini di abbinamenti veicolo, la versione 254528B è indicata per numerose configurazioni Mercedes‑Benz, tra cui Sprinter 3‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4,6‑t, Sprinter 5‑t, oltre a Vito, Vito/Mixto, Viano, Classe C e Classe E. Per individuare con esattezza la compatibilità in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli che segue questa descrizione e, a conferma definitiva, la tabella con i codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie per scegliere la soluzione corretta senza margine d’errore.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: la flangia da 70 mm facilita l’allineamento, i due fori di fissaggio con i punti filettati dedicati velocizzano il serraggio, mentre il pignone a 13 denti e il senso orario semplificano l’accoppiamento con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con immediata messa in servizio dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento. Una soluzione pratica per tornare subito operativi con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.