Motorino d'avviamento 254514B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 254514B: affidabilità e prestazioni per veicoli del Gruppo VW

Il motorino d’avviamento 254514B, nuovo, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, si presenta come uno starter affidabile e pronto all’uso, fornito in confezione Bosch. La progettazione privilegia coppia di spunto elevata, resistenza meccanica e stabilità elettrica, così da assicurare avviamenti rapidi e ripetuti in un’ampia gamma di condizioni ambientali e di utilizzo.

Pensato per un impiego trasversale, lavora con continuità sia su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, sia su autovetture impiegate nei tragitti quotidiani. L’erogazione pronta del solenoide e l’innesto progressivo del pignone limitano contraccolpi sulla corona del volano, mentre componenti selezionati e cuscinetti lubrificati a vita sostengono cicli di avviamento frequenti tipici di consegne urbane, turnazioni e stop-and-go.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW, un equilibrio che garantisce coppia adeguata per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre punti di fissaggio facilita il centraggio sulla campana del cambio, la trasmissione a riduzione incrementa il rendimento a basso assorbimento e la frizione unidirezionale protegge l’insieme durante il disinnesto. La versione 254514B identifica con precisione il costrutto, utile per confermare misure e cablaggi nelle sostituzioni.

La compatibilità è ampia nel perimetro del Gruppo VW e affini: tra le applicazioni figurano VW Golf VI, Polo V, Passat B6, Jetta IV, Touran, Caddy III e Transporter T5; nel marchio AUDI sono previste A1 e A3; in SEAT rientrano Leon, Ibiza IV, Altea XL e Toledo IV; per Škoda le principali corrispondenze includono Fabia II, Roomster, Rapid, Yeti e Superb II. Per una verifica puntuale ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili per un riscontro definitivo prima dell’ordine.

L’installazione è studiata per essere rapida: la flangia a tre fori semplifica l’allineamento, il pignone a 12 denti si innesta con immediatezza e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali B+ e 50 è agevole e consente un collegamento pulito del cablaggio; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in, senza adattatori, con serraggi secondo specifiche del costruttore. Dopo il corretto posizionamento e la verifica del gioco d’innesto, la messa in servizio è immediata e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.