Motorino d'avviamento 254498B — Bosch

Motorino d'avviamento Bosch 254498B: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali e privati

Il motorino d’avviamento 254498B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari in un’ampia gamma di applicazioni. La versione 254498B coniuga compattezza e robustezza per resistere a cicli ripetuti, sbalzi termici e vibrazioni, garantendo affidabilità costante sia nelle percorrenze urbane sia in utilizzi professionali.

Progettato per l’uso su veicoli commerciali leggeri come furgoni e van impiegati ogni giorno nel trasporto merci, assicura avviamenti rapidi anche a motore caldo e con elevato numero di stop&go. Allo stesso tempo risponde perfettamente alle esigenze delle autovetture per uso privato, dove la regolarità dell’innesto e la stabilità elettrica preservano batteria ed elettronica di bordo durante gli spostamenti quotidiani.

L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 1,7 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di ultima generazione. Il pignone a 11 denti favorisce un accoppiamento fluido con la corona del volano, mentre il senso di rotazione antiorario assicura la corretta direzionalità per le applicazioni previste. La flangia da 79 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato semplifica il centraggio sulla campana del cambio e garantisce un serraggio uniforme; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata gestione dei cablaggi limitano cadute di tensione e usura dei contatti, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità copre numerosi modelli del gruppo Volkswagen e non solo: tra le principali applicazioni rientrano VW Passat B6 e B7, Passat Alltrack B7, CC B7, Golf VI e Golf VII comprese le versioni Alltrack e Sportsvan, Touran, Tiguan e Tiguan Allspace, Beetle, Jetta IV, Scirocco e Scirocco III, Caddy III e Caddy IV, Transporter T5 e Transporter T6 oltre a Multivan T5/T6 e Caravelle T6; nell’area AUDI spiccano A3, TT, Q2, Q3, A4 B8 e B9 con relative Allroad, A5, A6 C7 e A6 Allroad C7; per ŠKODA sono previste Octavia II e III, Superb II, Yeti e Kodiaq I; in casa SEAT figurano Altea XL e Ateca; chiude la panoramica VW Arteon. Per confermare con precisione anni, motorizzazioni e varianti di allestimento ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei corrispondenti codici OEM: troverai indicazioni puntuali per scegliere la versione corretta.

L’installazione è pensata per essere rapida e lineare: la flangia da 79 mm consente un allineamento immediato, i due punti di fissaggio garantiscono posizionamento stabile e il cablaggio risulta intuitivo grazie all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando. L’innesto del pignone a 11 denti si verifica in modo pulito già al primo test e il senso antiorario elimina dubbi sull’orientamento, permettendo nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta senza adattatori. Un corretto serraggio e la verifica del gioco sul volano completano un montaggio semplice, veloce e pronto a rimettere il veicolo in servizio senza attese.