Motorino d'avviamento 254167B — Bosch

Motorino d'avviamento 254167B Bosch con riduttore: avviamenti rapidi e affidabili in ogni condizione

Progettato per prestazioni affidabili fin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 254167B, nuovo nella versione con riduttore, prodotto da BOSCH e distribuito da Kühner, unisce coppia di spunto elevata e assorbimenti ben gestiti per garantire partenze pronte anche dopo soste prolungate o in presenza di temperature rigide. La configurazione con riduttore trasferisce più forza al pignone mantenendo dimensioni compatte e migliore efficienza rispetto ai tradizionali diretti, a beneficio della batteria e dell’intero impianto di avviamento.

L’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 3,0 kW, valori che si traducono in rapidità di trascinamento del volano e avviamenti ripetuti senza cali di resa. Il pignone a 10 denti favorisce un innesto regolare sulla corona, riducendo strappi e rumorosità, mentre la flangia a tre fori garantisce un serraggio stabile e un centraggio preciso sulla campana del cambio. La versione identificata 254167B, con cinematismo a pre-innesto e solenoide dimensionato per cicli intensivi, privilegia materiali antiusura, tolleranze strette e un percorso di corrente ottimizzato per contenere le cadute di tensione, così da proteggere relè, cablaggi e batteria nelle condizioni reali d’impiego.

La struttura con riduttore consente di ottenere alta coppia al pignone con correnti di picco più equilibrate, utile quando l’impianto è sollecitato da accessori elettrici o la batteria non è al massimo della carica. Il design compatto facilita l’inserimento anche in vani motore affollati, mentre la tenuta contro polvere e umidità sostiene l’affidabilità nel tempo. Per verificare rapidamente l’intercambiabilità con l’unità originale e scegliere la variante corretta in base alle specifiche del costruttore, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangia a tre punti che riprende gli attacchi più diffusi, al pignone a 10 denti progettato per un accoppiamento pronto con la corona del volano e ai collegamenti elettrici facilmente accessibili per il positivo batteria e il comando del solenoide. In molte applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta, senza adattatori: è sufficiente allineare l’unità, serrare secondo le coppie prescritte dal costruttore del veicolo e verificare il corretto tensionamento del circuito di massa. Una procedura rapida per rimettere il mezzo in servizio con avviamenti pronti e regolari.