Motorino d'avviamento 10980R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10980R, rigenerato su base Bosch e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze affidabili e pronte nelle condizioni d’uso quotidiane. La revisione accurata dei componenti critici, dall’ancora al gruppo pignone–ruota libera, assicura rendimento costante e riduce rumorosità e usura, così da preservare la batteria e garantire cicli di avviamento ripetuti con regolarità.

Progettato per le autovetture e i veicoli stradali ad uso privato, si adatta perfettamente alla guida di tutti i giorni, fatta di tragitti brevi, soste frequenti e richieste di riavvio a motore caldo. L’ottimizzazione dell’innesto sul volano e il dimensionamento del solenoide permettono di contenere gli assorbimenti e di erogare la coppia nel momento esatto in cui serve, favorendo un’accensione rapida e pulita anche con temperature ambientali variabili.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 0,9 kW, valore ideale per propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce l’accoppiamento corretto con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la direzionalità prevista nelle applicazioni compatibili. La flangia prevede quattro fori di fissaggio, di cui tre filettati, così da facilitare il serraggio e ottenere un centraggio preciso sulla campana del cambio. La cura costruttiva della versione 10980R comprende controlli su concentricità, isolamento degli avvolgimenti e integrità della ruota libera, elementi che si traducono in partenze più pronte e in una maggiore durata del gruppo avviamento.

In termini di applicazione, il 10980R è indicato per la Renault Twingo I nelle sue principali configurazioni di motorizzazione. Per identificare senza incertezze la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motori posta a seguire, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze ufficiali e le varianti utili a scegliere l’unità corretta in base al volano e alle geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie all’interfaccia meccanica con quattro punti di fissaggio e alla presenza di tre sedi filettate che rendono intuitivo l’allineamento; le connessioni elettriche ai terminali di comando e potenza sono facilmente accessibili e consentono un cablaggio ordinato. L’innesto del pignone a 9 denti si combina con il corretto arretramento a fine avviamento, evitando grattamenti e riducendo la manutenzione. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in plug & play, senza adattatori: posizioni l’unità, serri alla coppia prescritta, colleghi i cavi e il veicolo torna a mettersi in moto con prontezza fin dal primo giro chiave.