Motorino d'avviamento 10801B — Bosch

Progettato per partenze pronte nei mezzi da lavoro, il motorino d’avviamento 10801B, nuovo, prodotto da Bosch e distribuito da Kühner, arriva in confezione originale Bosch e nasce per garantire affidabilità quotidiana su furgoni, van e piccoli camioncini. La sua taratura privilegia coppia di spunto elevata, stabilità termica e resistenza a cicli ripetuti, qualità fondamentali nell’uso professionale con frequenti stop&go e avviamenti a caldo.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, così da erogare la spinta necessaria anche con batterie sollecitate o a basse temperature. Il gruppo d’innesto prevede pignone disponibile con 10 o 11 denti in base all’applicazione, per un accoppiamento preciso alla corona del volano e minore rumorosità. Il senso antiorario assicura la corretta direzionalità di trascinamento, mentre la flangia da 76 mm con tre fori passanti (nessun foro filettato) facilita un serraggio uniforme e il centraggio sull’alloggiamento cambio. Il solenoide dimensionato per duty cycle intensivi, l’isolamento curato dei conduttori e la lubrificazione mirata dei supporti riducono cadute di tensione, attriti e usura, prolungando la vita operativa del sistema.

Per la destinazione d’uso, l’unità è ideale per veicoli commerciali leggeri impiegati nel trasporto merci e nelle consegne urbane, dove servono partenze ripetute, tempi di fermo ridotti e affidabilità costante. La risposta pronta all’azionamento della chiave limita picchi di assorbimento e protegge batteria e cablaggi, offrendo rapidità di avviamento anche con utenze elettriche attive e in presenza di vibrazioni o polveri tipiche del lavoro su strada.

La compatibilità comprende applicazioni su Volkswagen Transporter T4 e Seat Ibiza II. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto in funzione di motorizzazione, anno e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, in parallelo, la tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare il numero di denti richiesto, il diametro flangia e l’orientamento del pignone, così da scegliere la versione perfetta per la tua configurazione.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 76 mm con 3 punti di fissaggio semplifica l’allineamento, i terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito, e il pignone da 10/11 denti si innesta con immediatezza sulla corona. Nella maggior parte dei casi il montaggio avviene in sostituzione diretta senza adattatori, con riutilizzo della bulloneria esistente e messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio: una procedura lineare che riduce i tempi d’officina e ti rimette subito in attività.