Motorino d'avviamento 10615R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10615R, rigenerato e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, restituisce efficienza e affidabilità all’impianto di avviamento delle autovetture per uso quotidiano. La rigenerazione accurata ripristina le prestazioni nelle partenze a freddo e a caldo, mantenendo stabilità elettrica e meccanica anche dopo cicli ripetuti tipici della guida urbana e suburbana.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, offre una risposta pronta grazie all’architettura a 12 V e a una potenza di 1,4 kW, valori che garantiscono coppia di spunto adeguata a motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. L’unità opera con senso orario per assicurare l’innesto corretto del pignone sulla corona del volano; l’ottimizzazione del solenoide e degli avvolgimenti favorisce un assorbimento equilibrato, riducendo cadute di tensione e contenendo la rumorosità durante l’innesto. La sigla di versione 10615R identifica la variante costruttiva e semplifica la corrispondenza con l’unità originale.

Il processo di rigenerazione prevede la sostituzione delle parti soggette a usura e controlli funzionali su banco, così da garantire continuità di servizio nel tempo. L’alloggiamento robusto contrasta vibrazioni e sollecitazioni termiche, mentre la cura dell’isolamento elettrico protegge il cablaggio e i componenti limitrofi. Ne risulta uno starter capace di assicurare avviamenti rapidi, con innesto pulito del pignone e ritorno immediato in folle, a beneficio della durata del volano e della batteria.

La compatibilità del 10615R tocca applicazioni diffuse, tra cui VW Passat B3/B4, FIAT Tipo, FIAT Tempra, LANCIA Dedra e LANCIA Delta II. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili per confermare la scelta in base alle specifiche dell’impianto e alle geometrie di montaggio.

L’installazione risulta lineare grazie a quote di fissaggio conformi alle specifiche originali, orientamento destro del trascinamento in senso orario e connessioni elettriche facilmente accessibili per il collegamento del positivo diretto e del comando dal relè. In molte applicazioni la sostituzione è diretta, senza adattatori: è sufficiente allineare il corpo alla campana del cambio, serrare i punti di fissaggio alle coppie prescritte e verificare il corretto accoppiamento del pignone, ottenendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.