Motorino d'avviamento 10569R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10569R Kühner: affidabilità rigenerata per autovetture e veicoli stradali

Il motorino d’avviamento 10569R, rigenerato su base Bosch e prodotto e distribuito da Kühner, è progettato per ripristinare affidabilità e prontezza all’accensione del motore con consumi elettrici equilibrati. La rigenerazione accurata punta a riportare l’unità a prestazioni stabili, con componenti selezionati nelle parti soggette a usura e controlli funzionali che valorizzano la robustezza meccanica del gruppo pignone–frizione e la costanza d’azione del solenoide.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, accompagna gli spostamenti di tutti i giorni con avviamenti rapidi anche a batteria parzialmente scarica o a motore caldo, riducendo rumorosità e contraccolpi sul volano. La taratura dell’innesto privilegia un trascinamento progressivo così da proteggere trasmissione e dentatura del volano durante l’uso ripetuto tipico della guida urbana.

Dal punto di vista tecnico, l’alimentazione a 12 V e la potenza di 0,9 kW forniscono la coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce coerenza con il verso di rotazione previsto dall’applicazione. La sede da 82,5 mm facilita l’alloggiamento corretto sulla campana del cambio, i 2 fori di fissaggio permettono un posizionamento stabile e l’offset del pignone di 14 mm contribuisce al corretto allineamento in fase di innesto. La sigla di versione 10569R identifica con precisione la configurazione costruttiva per semplificare la scelta.

La compatibilità ricopre numerosi modelli diffusi nel tempo: nell’universo AUDI sono incluse 80 B3 e 80 B4, 90 B3, 100 C3 e 100 C4, Coupé B3, Cabriolet B3, A4 B5 e A4 B6, A6 C4 e A6 C5; nell’area VW rientrano Passat B5 e B5.5; completa il quadro ŠKODA Superb I. Per individuare l’esatta corrispondenza con motori, anni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti utile a confermare la sostituzione corretta.

L’installazione è semplice e lineare: la sede da 82,5 mm facilita il centraggio, i due punti di ancoraggio guidano il serraggio senza adattatori e il pignone con senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega in modo intuitivo e, dopo il corretto tensionamento, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave. Una sostituzione pratica che riduce i tempi di fermo e ti rimette subito in strada.