Motorino d'avviamento 10507R — Kuhner

Motorino d'avviamento 10507R Kühner rigenerato: prestazioni affidabili per Alfa Romeo

Il motorino d’avviamento 10507R, rigenerato con componentistica selezionata e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte, ripetibili e silenziose nelle autovetture per cui è previsto. L’intervento di rigenerazione ripristina parametri elettrici e meccanici di riferimento, così da offrire affidabilità nei percorsi quotidiani e in tutte le condizioni d’uso tipiche della guida stradale.

La configurazione a 12 V abbina una potenza di 2,2 kW a un pignone da 11 denti, soluzione che assicura coppia di spunto elevata e innesto preciso sulla corona del volano; il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. Il corpo presenta un diametro sede di 82,5 mm per un centraggio accurato sulla campana del cambio, mentre l’ancoraggio è affidato a due fori di fissaggio passanti, senza fori filettati, per un serraggio immediato con bulloneria lato veicolo. La posizione base del pignone di 20,5 mm contribuisce a mantenere la corretta profondità d’ingaggio, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi nelle ripartenze frequenti.

L’unità è indicata per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste prontezza di avviamento e continuità nel tempo. La rigenerazione comprende normalmente la sostituzione degli elementi soggetti a usura, come spazzole e cuscinetti, e il controllo di solenoide, ruota libera e collettore, con l’obiettivo di restituire stabilità di assorbimento, migliore resistenza alle vibrazioni e durata prolungata anche in presenza di sbalzi termici e umidità. La designazione di versione 10507R facilita l’identificazione del ricambio e la tracciabilità nelle diverse piattaforme applicative.

La compatibilità comprende numerosi modelli ALFA ROMEO, in particolare 75, 90, Alfetta e Giulietta. Per selezionare con certezza l’accoppiamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella che segue con dettagli su modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare l’esatta versione in base al tuo veicolo.

Il montaggio risulta rapido grazie all’interasse con due fori che semplifica l’allineamento, al diametro sede 82,5 mm che assicura centraggio immediato e al pignone 11 denti che si accoppia con precisione alla corona. L’orientamento a senso orario elimina incertezze di posizionamento, mentre l’accesso agevole ai terminali consente un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori: si posiziona il motorino, si serra ai valori prescritti dal costruttore del veicolo, si collega l’alimentazione e l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.