Art. 10351R
EAN: 8056224183472
Dettagli tecnici del ricambio 10351R
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 9
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,2 KW
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Diametro sede [mm]: 81,5 mm
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N° fori filettati: 0
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N° fori fissaggio: 3
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Versione: 10351R
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Non disponibile
€93.15IVA esclusa
Motorino d'avviamento 10351R Kühner: affidabilità rigenerata per Lancia Thema e Fiat Croma
Il motorino d’avviamento 10351R, rigenerato con criteri rigorosi, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle autovetture impiegate ogni giorno. La lavorazione di rigenerazione ripristina le funzionalità originali dei componenti soggetti a usura e ne verifica le tolleranze, così da offrire continuità di servizio nei tragitti urbani con frequenti stop and go e nelle accensioni a freddo.
L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata ai motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il diametro della sede di centraggio pari a 81,5 mm agevola l’allineamento sulla campana del cambio; i tre fori di fissaggio, tutti passanti e senza fori filettati, semplificano il serraggio con la bulloneria originale. La qualità dell’innesto e della ruota libera riduce contraccolpi e rumorosità, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti sostiene la tensione di tiro anche dopo avviamenti ravvicinati.
La versione 10351R trova applicazione su modelli conosciuti e apprezzati del mercato europeo, tra cui Lancia Thema e Fiat Croma. Per individuare con precisione la corrispondenza rispetto ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confermare l’intercambiabilità con la tua unità originale.
L’installazione risulta rapida perché la sede da 81,5 mm assicura il centraggio immediato, i tre fori passanti permettono un posizionamento intuitivo e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento del montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando facilita il collegamento del cablaggio, mentre l’accoppiamento del pignone a 9 denti con la corona riduce la necessità di regolazioni. In condizioni normali la sostituzione avviene in modo diretto, con serraggio alla coppia prescritta e messa in servizio immediata: una soluzione pensata per rimettere l’auto su strada senza perdite di tempo.
