Motorino d'avviamento 10350R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10350R, rigenerato e prodotto di altà qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, ripristina l’affidabilità dell’avviamento riportando il sistema ai parametri originari. La versione 10350R nasce da un processo di rigenerazione accurato, con sostituzione delle parti soggette a usura e collaudi su banco che verificano coppia di spunto, assorbimenti e risposta del solenoide, così da offrire partenze pronte e ripetibili anche dopo lunghi periodi d’uso.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, valore capace di assicurare lo spunto necessario su motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti, con posizione base di 20,5 mm, garantisce la corretta profondità d’ingaggio sulla corona del volano e limita urti e rumorosità durante la fase di innesto. Il corpo presenta una sede da 82,5 mm e due fori di fissaggio, combinazione che favorisce centraggio e stabilità sulla campana del cambio; l’isolamento degli avvolgimenti e la qualità dei cuscinetti contribuiscono a una trasmissione fluida della coppia e a temperature sotto controllo anche con cicli di avvio ravvicinati.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse e affidabili nel tempo come Audi 100 C3, Audi 100 C4 e Audi A6 C4, oltre ai veicoli commerciali Volkswagen LT 28-35 I e Volkswagen LT 40-55 I; è prevista inoltre l’installazione su Fiat Croma. Per individuare con certezza la versione adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella con i codici OEM compatibili, così da verificare immediatamente corrispondenze ed equivalenze.

L’installazione risulta rapida grazie alla sede da 82,5 mm che guida l’allineamento, ai due fori di fissaggio che semplificano il serraggio e al pignone a 9 denti con posizione base di 20,5 mm che assicura il corretto accoppiamento con la corona del volano senza necessità di regolazioni complesse. I collegamenti elettrici a 12 V sono immediati e l’accesso ai terminali del solenoide è agevole; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in con l’unità precedente, con verifica finale di coppie di serraggio e gioco pignone‑volano per un montaggio semplice e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.