Motorino d'avviamento 10301R — Kuhner

Il motorino d’avviamento 10301R, rigenerato con criteri rigorosi, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, coniuga affidabilità e continuità di servizio in un’unità pensata per ripristinare prestazioni pronte fin dal primo giro chiave. La versione 10301R nasce per garantire partenze sicure e ripetibili, con componenti selezionati e test funzionali che puntano a ridurre usura e cadute di tensione durante l’innesto sul volano.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, offre risposta rapida nel traffico cittadino e nei tragitti quotidiani, dove sono frequenti spegnimenti e riavvi a caldo. La gestione accurata del circuito di comando e la robustezza del solenoide riducono gli stress sull’impianto elettrico, mentre il dimensionamento del gruppo pignone supporta cicli ripetuti senza compromettere scorrevolezza e silenziosità.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2 kW, così da assicurare coppia di spunto coerente con motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti facilita un innesto pulito e limita il rimbalzo, il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento, mentre i tre fori di fissaggio favoriscono centraggio e rigidità una volta a bordo. La cura nell’isolamento dei conduttori, la qualità delle spazzole e il bilanciamento del rotore aiutano a contenere surriscaldamenti, vibrazioni e cali di efficienza nel tempo.

La compatibilità comprende modelli diffusi e apprezzati: tra le autovetture spiccano FORD Granada II e le grandi classiche della casa francese, PEUGEOT 504, PEUGEOT 505 e PEUGEOT 604. Per identificare l’accoppiamento esatto rispetto a anni di produzione, cilindrate, alimentazioni e rapporti di riduzione del volano, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per verificare sostituzioni ed equivalenze.

Il montaggio è rapido e lineare: i tre punti di fissaggio guidano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole e consente un cablaggio pulito; dopo aver verificato il corretto serraggio e il buono stato della batteria a 12 V, la messa in servizio è immediata. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità lavora in sostituzione diretta dell’originale, senza adattatori, restituendo avviamenti pronti e regolari.