Motorino d'avviamento 10185R — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,5kW Kühner 10185R: affidabilità e prestazioni per autovetture tedesche

Proposto nella versione rigenerata, il motorino d’avviamento 10185R, prodotto e distribuito da Kühner, nasce su piattaforma di riferimento Bosch e si distingue per affidabilità e costanza di prestazione nelle normali condizioni d’uso. L’unità è pensata per autovetture e veicoli stradali destinati all’impiego privato, dove sono richiesti avviamenti pronti, rumorosità contenuta e una gestione efficiente dell’assorbimento elettrico anche con frequenti ripartenze a motore caldo.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,5 kW, così da offrire la coppia di spunto necessaria a motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura ingaggio pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La sede da 82,5 mm e la flangia con tre fori di fissaggio (di cui uno filettato) consentono un centraggio stabile sulla campana del cambio; la posizione base del pignone di 13 mm contribuisce a un innesto rapido, riducendo colpi e usura. La componentistica tipica dei sistemi Bosch—solenoide reattivo, frizione unidirezionale e indotto bilanciato—è qui valorizzata dal processo di rigenerazione, con spazzole e collettore in condizioni ottimali per una lunga durata.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture impegnate nei trasferimenti quotidiani, dove la stabilità di alimentazione al circuito di avviamento limita cadute di tensione e affaticamento della batteria. La carcassa compatta, il dimensionamento termico del gruppo rotore-statore e la cura dell’isolamento dei cablaggi mantengono costante l’efficienza anche in presenza di sbalzi termici, umidità e polveri, favorendo partenze pronte in ogni stagione e un comfort acustico superiore al momento dell’innesto.

La compatibilità copre numerose applicazioni storiche della scuola tedesca: tra le principali figurano AUDI 80 B2, AUDI 90 B2, VW Passat B1, VW Passat B2 e VW Santana. Per confermare l’equivalenza con l’unità originale ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili—modelli, anni e motorizzazioni—e la tabella con i codici OEM corrispondenti, così da selezionare senza incertezze la versione 10185R idonea alla tua vettura.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la sede da 82,5 mm facilita il posizionamento, i tre punti di fissaggio assicurano un accoppiamento stabile con la campana del cambio, mentre il riferimento del senso orario elimina dubbi in fase di installazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è lineare, il pignone a 9 denti si allinea con immediatezza alla corona del volano e la posizione base di 13 mm favorisce l’innesto già al primo giro chiave. In sostituzione diretta dell’unità esistente, l’operazione si completa senza adattatori, con cablaggio pulito e messa in servizio immediata.