Motorino d'avviamento 101453B — Bosch

Il motorino d’avviamento 101453B, nuovo e prodotto di alta qualità, realizzato da Bosch e distribuito da Kühner, è studiato per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso su autovetture. L’architettura compatta con solenoide di pre-innesto assicura l’accoppiamento corretto del pignone al volano, mentre la ruota libera tutela la trasmissione durante l’accensione, offrendo affidabilità nei tragitti quotidiani e in contesti urbani con frequenti riavvii.

Il sistema elettrico a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,1 kW, erogando la coppia di spunto necessaria per motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto fluido e riduce rumorosità e usura, mentre il diametro sede da 74 mm garantisce il centraggio preciso sull’alloggiamento del cambio. La flangia prevede 2 fori di fissaggio e 1 foro filettato per un serraggio stabile; la posizione base del pignone di 15 mm mantiene la distanza corretta dalla corona del volano, preservando l’integrità della dentatura. La dicitura di versione 101453B identifica la specifica costruttiva, utile per il confronto con i codici originali.

La compatibilità comprende applicazioni su Toyota Yaris e Toyota Auris, dove il gruppo d’avviamento con 9 denti, diametro sede 74 mm e schema di fissaggio dedicato incontra gli standard dimensionali dei modelli indicati. Per una verifica puntuale dell’abbinamento consigliamo di consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze utili a confermare la sostituzione uno-a-uno e a scegliere con sicurezza l’unità giusta per il tuo veicolo.

Il montaggio è rapido e intuitivo: il registro da 74 mm facilita il centraggio, i due punti di fissaggio con il foro filettato integrato semplificano il serraggio e il pignone con 9 denti allinea subito l’ingranamento con la corona del volano. I collegamenti elettrici risultano immediati grazie a morsetti ben accessibili; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità precedente, senza adattatori, con corretto tensionamento dei cablaggi e messa in servizio immediata. Una soluzione pensata per ridurre i tempi in officina e tornare su strada al primo giro chiave.